当 Waymo 在美国 4 个城市部署 1500 辆 Robotaxi 时，中国科技公司正以更快的硬件降本速度和政策支持，悄然改写全球自动驾驶竞争规则。高盛最新报告揭示：到 2030 年，中国道路上行驶的 Robotaxi 数量将是美国的 14 倍以上。

据追风交易台消息，高盛研究报告显示，全球自动驾驶汽车已从概念走向商业化，投资者关注焦点从技术可行性转向增长速度和市场规模。报告特别关注中国市场表现，预计中国 Robotaxi 市场增速将显著超越美国。这一预测基于中国在成本控制、技术部署和市场规模化方面的显著优势。百度、小马智行等企业已将单车成本压缩至美国同业的一半以下，为规模化商用铺平道路。

中国 Robotaxi 市场展现强劲增长势头

高盛报告显示，中国 Robotaxi 市场预计将从 2025 年的约 5400 万美元快速增长至 2030 年的 120 亿美元，到 2035 年更将达到 470 亿美元的规模，年复合增长率超 96%。

相比之下，美国 Robotaxi 市场预计从 2025 年的约 3 亿美元增长至 2030 年的 70 亿美元，增速仅为中国的 1/6。

这一巨大差距的核心驱动因素是车队规模。

2025 年中国 Robotaxi 车队约 4000 辆，高盛预期中国 2030 年将拥有约 50 万辆 Robotaxi 车队，而美国同期仅为 3.5 万辆。到 2035 年，中国 Robotaxi 车队规模预计将达到 190 万辆，渗透率达到 25%。

华尔街此前文章提及，高盛预计美国到 2025 年底将有超 1800 辆商业自动驾驶汽车，到 2030 年达到 3.5 万辆。目前 Waymo 已有超过 1500 辆 Robotaxi 在美国道路上运营，在 4 个城市开展商业运营，预计到 2026 年底在 7 个市场运营。

成本优势成为中国市场关键竞争力

报告显示，中国在自动驾驶车辆成本控制方面表现出显著优势。目前中国 AV 车辆（包括传感器 / 技术栈）成本约为 4.4 万美元，预计 2030 年降至 3.5 万美元，2035 年进一步降至 3.2 万美元。

具体来看，百度 Apollo Go 第六代 AV 成本仅约 2.9 万美元（不含电池），较第五代成本降低 60%。小马智行第七代底层车辆建议零售价在 1.7 万至 3.3 万美元之间。相比之下，高盛预测美国传感器丰富的 AV 车辆前期成本将从 2025 年的 8.5 万美元降至 2030 年的 5 万美元。

高盛同时指出，中国 Robotaxi 市场预期每英里平均售价将显著低于美国市场，这主要得益于更低的硬件成本。报告显示，中国 AV 成本的快速下降已成为现实，为大规模商业化部署奠定了基础。

技术落地：从实验室到街头的"中国速度"

报告提到，中国有众多 AV 公司正在扩大规模。与美国市场相比，中国在自动驾驶技术的商业化部署方面展现出更强的规模化能力和市场适应性。比如，百度 5 代到 6 代车型摄像头数量从 29 个减至 13 个，同步集成 4 个激光雷达。

与此同时，北京、上海等 10 余城市已开展商业化试点，地方政府通过路权开放和测试牌照加速技术验证。

报告强调，中国 Robotaxi 市场的渗透率和商业化速度远超美国。2025 年中国 Robotaxi 渗透率仅 0.1%，但到 2035 年将达到 25%。这一趋势背后，既有成本下降和规模效应，也有中国城市化、政策推动和本土企业技术迭代的共同作用。高盛认为，这将带动中国自动驾驶上下游产业链全面受益。

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